Par quoi commencer ?
Par cette question :
Pourquoi diable ai-je eu la folle idée de vouloir un shovel ?
C’est lors d’une balade avec les toutous en février 2023 et en ayant vu François rentrer un shovel à l’atelier que je me suis dit « Pourquoi pas ? »
« T’as raté ta vie si t’as pas un shovel avant 30ans ! » (Certains auront la ref…)
Il n’a pas fallu 2min pour chauffer François sur ce projet!(tu m’étonnes). J’aimais vraiment mon sportster, un cadeau de mon papa, et dont je venais d’enfin finir la préparation. L’objectif était de garder les deux (mais ceux qui ont une vieille SAVENT.)
Ni une, ni deux, je fouinais déjà sur le bon coin à la recherche de la perle rare (Mon cul!) Une seule priorité : acheter une moto qui roule, au look sympa, pour en profiter avant de faire quelques travaux esthétique (tu parles!) et de ne pas entraîner François dans un projet de plusieurs week end/années. (HA.HA.HA!)
Petit shovel trouvé à quelques kilomètres de l’atelier « Moteur refait par un pro ! » (tu parles!)
On passera les détails sur les surprises découvertes au fur et à mesure. (Coucou le clip de piston mal positionné! Les culasses, dont l’un des sièges de soupapes était de travers…L’incompatibilité du piston installé et modifié avec le vilebrequin Truett & Osborn Stroker … (Pour information, les pistons compatibles existent bel et bien, et sont vendus sur le marché.)
Et tant d’autres anecdotes… On connaît bien ça, c’est le quotidien de l’atelier après tout. Après nombre de nos clients, à mon tour la désillusion et un devis long comme le bras !
On se retrouve à la démonter encore et encore pour tout contrôler. FAUX. Vous vous doutez bien que quand le doute s’installe… Elle a donc fini à poil et on a TOUT repris à zero (et quand je dis TOUT, c’est vraiment TOUT.)
– Moteur INTEGRALEMENT REFAIT. (Alors au petit rigolo qui s’amuse à dire que c’est lui qui a fait la mécanique de cette moto, je te conseille de ravaler ta salive et de fermer la bouche.)
– Primaire entièrement revu (parce que l’alignement, ça parle pas à tout le monde.)
– Boite de vitesses remplacée.
Quand on est dans la mouise, autant l’être à fond, n’est ce pas ? J’ai vendu le sportst (pas le choix!), on s’est attaqué à cette pauvre mémère maltraitée, et de cette restauration est né un projet complet.. Et puis, autant en chier pour de vrai en s’amusant un peu ! Alors j’ai commencé un stage de mécanique qui aura duré pas moins de 3 ans (promis j’ai bien installé le clip de piston!)
On est donc parti sur :
– Un guidon narrow avec leviers kustom tech,petits boutons et tirage interne Mueller.
– Un compteur motogadget et support fait maison
– Le phare Pancake by fnacustoms
– Le boitier motogadget avec faisceau électrique complet sur mesure
– Les petits clignotants intégrés dans la fourche springer
– Un allumage Daytona twin tec. Parce que faut l’dire, on installe sur nos brêles ce qu’on conseille! (pour ceux qui en douteraient…)
– Carbu S&S super E.
– Le bac a huile a été remplacé et entièrement modifié pour intégrer la batterie et le système motogadget mo-unit.
– Un échappement sur mesure avec chicanes intégrées.
– Une superbe selle King & Queen de nos amis Easy leather (toujours ravie de bosser avec eux!)
– Un garde boue Crazy Frank retravaillé
– Les petits clignos et feu stop intégrés au garde boue.
– Des commandes centrales (oblige!) et supports de repose-pieds maison.
– Le remplacement du bras oscillant carré par un rond.
– La réfection complète du système de freinage.
– Le remplacement de la suspension arrière
– L’époxy du chassis
– Et la peinture personnalisée du copain (encore merci pour ta patience et le boulot de dingue!)
Peut être que maintenant vous comprendrez mieux son nom.
LA GARCE
Elle m’a donné du fil à retordre, elle m’a clairement ruinée, mais elle m’a permis d’apprendre -un peu- de mécanique, de réaliser un projet à 100 %, et pour une fois, pas celui des clients, mais le mien. Elle m’a fait retomber amoureuse de cette face de prout, qui après tant d’années et de bâtons dans les roues, est toujours debout, toujours aussi passionné et toqué du travail parfait. Je suis sincèrement reconnaissante de tout ce qu’il a pu faire dans ce projet, de me pousser toujours plus loin et de croire en moi. Je suis fière que cette moto soit une belle vitrine pour notre travail et le garage.
Maintenant, plus qu’à finir le rodage (4000 bornes!) et on va pouvoir la mettre sur le banc de puissance pour la régler aux ptits oignons.
Et pour finir, ne laissez personne vous dire que ce n’est pas pour vous, que ce n’est pas possible, que vous ne pouvez pas le faire. JUST DO IT. (Surtout si vous êtes une nana!)
ON A QU’UNE VIE !
– Marion LEUK.
